Johan Christopher Matheson Brun

Andre Hendelser og Egenskaper:

• Magasin / Avisoppslag: 14 Jan 1977
• Minneord / Nekrolog: 18 Aug 1978

Familie/Ektefelle/partner: Ynghild Therese Mære. Ynghild ble født 19 Des 1904; døde 25 Nov 1992, Kvenvær, Hitra, Vest-Agder, Norway; ble begravet 1 Des 1992, Tilfredshet kapell, Trondheim, Sør-Trøndelag, Norway. [Gruppeskjema] [Familiediagram]

Familie/Ektefelle/partner: Inger E. Wiik. Inger ble født 1926. [Gruppeskjema] [Familiediagram]

Andre Hendelser og Egenskaper:

• Magasin / Avisoppslag: 12 Nov 1955; Voldsom eksplosjon da jet styrtet ved Hell - Fenrik Per Matheson-Brun drept momentant Flyhjul slengt mot øyenvitner som løp til. En av Flykommando Trøndelags thunderjetjagere styrtet ved 11-tiden i går formiddag ned på sydsiden av Stjørdalselva, rett overfor Værnes flyplass, og føreren, den 21-årige fenrik Per Kristian Matheson-Brun mistet livet. Ulykken fant sted under et øvelsesangrep mot bakkemål og ble iakttatt av minst to andre flygere. Den omkomne fenrik var leder for en formasjon på to fly. Han var ansett som en erfaren og dyktig flyger. Flykommando Trøndelag sendte umiddelbart etter ulykken ut et kommunike, og satte ned en undersøkelseskommisjon. Det er ennå for tidlig å si noe om årsaken til ulykken. Det var mange som fulgte flyene som i går drev øvelser over Stjørdal. Flyet som fenrik Matheson-Brun førte, hadde tatt av fra ørlandet og fløy side om side med et annet fly. Omtrent like over Værnes flyplass skilte flyene lag. Det ene fortsatte mot nord, det andre fløy i sydlig retning. Etter en runde over Lånke og Leksdalen, kom det ene flyet i forholdsvis lav høyde inn mot elva og flyplassen. Da det skulle avslutte stupøvelsen svingte det plutselig over på siden og styrtet direkte i elvebredden på Reppesleiret. Ingen sjanse til å hoppe ut Flyet var bare ganske få meter over jorda da flygeren mistet kontrollen, og han hadde således ingen sjanse til å hoppe ut. Flyet eksploderte med det samme det tok bakken, og deler ble spredt omkring på et vidt område. Det var et hell at flyet styrtet ned i utmarka ved elva. Flere gårder og småbruk ligger i nærheten, det nærmeste bare noen få hundre meter unna. En av de første som kom til ulykkesstedet var sjåfør Hilmar Haarstad, som drev med gruskjøring om lag 3400 meter fra ulykesstedet. Han og arbeidskameratene la på sprang nedover til elvebredden med det samme flyet gikk i bakken. De så hvordan splinter og deler fra eksplosjonen ble slynget mot himmelen. Flyhjul i rasende fart Et av flyhjulene kom flygende mot dem i rasende fart, og mennene måtte kaste seg ned for ikke å bli rammet. Hjulet landet næremere 300 meter fra ulykkesstedet, og ble liggende i fyllingen mot jernbanelinjen. Da karene kom fram, fant de flygeren liggende fastspent i katapulken, 40-50 meter unna restene av flyet. Den best bevarte delen av flykroppen lå på en halv meters dyp ute i elva. Det stakk stikkflammer ut fra vraket, og det var en voldsom røykutvikling. Etter noen få minutter kom brannmannskap og ambulanse fra Værnes til ulykkesstedet, og hele området ble avsperret. Eksplosjon i luften? Småbruker Olaf Kvernmark drev med rydding av skog knapt hundre meter unna stedet hvor flyet styrtet. Han måtte hive seg ned da splintene kom susende. Kværnmark forteller at han syntes å se flyet begynne å brenne i luften før det tok bakken. Det er imidlertid svært vanskelig å si om det virkelig skjedde en slik eksplosjon i maskinen. Som under krigen Gårdbruker L. Stenvig sprang også hurtig ned til elvebredden. En kraftig røyksopp steg til værs, forteller han, og eksplosjonen var så voldsom at den minnet om bombingen under krigen. Vindusrutene klirret og husene rystet i nabolaget. I krigsårene crashet et tysk firemotors bombefly nøyaktig på samme sted. Per Kristian Matheson-Brun var sønn av den kjente kaptein og disponent Johan Matheson-Brun, som under krigen deltok som commandosoldat i den blodige landgangen på øya Walcheren. Slaget er så mye hardere for foreldrene ettersom den eldste av deres to sønner omkom ved et ulykkestilfelle sørpå for en tid tilbake, og de ikke har flere barn. Flink og erfaren flyger Fenrik Matheson-Brun var født 20. august 1934 og han tok reaskoleeksamen i 1952. Han begynte høsten 1952 som elev ved flyskolen på Værnes og reiste i oktober samme år over til USA for videre utdannelse. Han tok flyvingen 1. februar 1954 og kom tilbake til Norge i Juni. Per Kristian Matheson-Brun var tjenestepliktig fenrik og skulle ifølge sin kontrakt med flyvåpnet tjenestegjøre som flyger til 1960. Han ble utnevnt til fenrik 1. februar 1955 og var stasjonert ved en thunderjet-squadron i Trøndelag. Den omkomne blir karakterisert som en flink og erfaren flyger og en god kamerat, som alle hadde lært å sette pris på. Han var forlovet. Til medlemmer av undersøkelseskommisjonen er oppnevnt: Major Riegel, formann, løytnant Laure, fenrik G. Jacobsen, løytnant J. Knai og lensmann Kolbjørn Skjøstad.